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Biomecánica



La Biomecánica es la ciencia que analiza los efectos lesivos causados por un impacto en el cuerpo humano con objeto de encontrar medidas que permitan la prevención de lesiones.

Las lesiones corporales se producen cuando una determinada parte del cuerpo (hueso, músculo, etc…) ve superado su limite de resistencia por la energía a la que ha sido sometida. Nos permite determinar qué tasa de transferencia de energía sufrió cada parte del cuerpo de una persona y comparar esta energía con los diferentes umbrales lesivos existentes (creados a partir de estudios médicos), para comprobar si realmente las lesiones reclamadas pudieron o no producirse en el accidente en cuestión.

La biomecánica tiene su base científica en las leyes de Newton, por lo que para un correcto análisis biomecánico de un accidente es importante analizar numerosos factores: velocidadesdesplazamientosmasassuperficies, etc…

Está íntimamente ligada a la biónica y usa algunos de sus principios, ha tenido un gran desarrollo en relación con las aplicaciones de la ingeniería a la medicina, la bioquímica y el medio ambiente, tanto a través de modelos matemáticos para el conocimiento de los sistemas biológicos como en lo que respecta a la realización de partes u órganos del cuerpo humano y también en la utilización de nuevos métodos diagnósticos.

Una gran variedad de aplicaciones incorporadas a la práctica médica  realizadas por ingenieros; desde la clásica pata de palo, a las sofisticadas ortopedias con mando mioeléctrico y de las válvulas cardíacas a los modernos marcapasos existe toda una tradición e implantación de prótesis.

Hoy en día es posible aplicar con éxito, en los procesos que intervienen en la regulación de los sistemas modelos matemáticos que permiten simular fenómenos muy complejos en potentes ordenadores, con el control de un gran número de parámetros o con la repetición de su comportamiento.

 

Como se puede observar, los coches, cuanto más modernos son, más seguros. Todo ello por la normativa europea que cada vez exige más seguridad activa y pasiva. Una muestra de ello, es que por ejemplo, en el año 2005, el 51% de los vehículos tenían una seguridad muy básica, frente a un mínimo 9% que sí que tenían buena seguridad.

Actualmente las estadísticas se han dado la vuelta. El 95% de los modelos en 2014 tienen una seguridad muy buena, frente a solamente un 2% que es aceptable. Ni siquiera hay ya coches con una seguridad muy básica.

A continuación se expone un caso real de cómo afectan los alcances a distintas velocidades en el caso de los coches.

Desde hace años, se ha avanzado mucho en el terreno de la seguridad a través de la biomecánica. Elementos como el cinturón de seguridad y el reposacabezas entre otros, ayudan a evitar muertes y lesiones irreversibles todos los días

Actualmente, a los fabricantes de coches les preocupa también la seguridad del peatón, por lo que en caso de atropello, con los nuevos modelos el daño en el peatón también es menor, al innovar en elementos como el airbag de capó.

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